Повернення людей після важких поранень і політравм до самостійного пересування – це комплексний процес, який потребує медичної оцінки та точного підбору адаптивних засобів. У цьому допомагатимуть уповноважені працівники регіональних сервісних центрів МВС, які проходять спеціалізований курс навчання на базі Національної академії внутрішніх справ.
Аби фахівці могли точно оцінювати стан пацієнтів та визначати тип переобладнання для авто, вони вивчають анатомію, фізіологію, біомеханіку рухів людини, неврологію, травматологію, ортопедію та основи реабілітаційної медицини. Ці знання допоможуть бачити не просто діагноз, а передусім реальні функціональні можливості людини та її можливості компенсувати обмеження рухів за допомогою технічних засобів.
Лекції та практичні заняття проводять досвідчені практики – фізичні терапевти та ерготерапевти.
Біомеханіка рухів та клінічне мислення
Фізичний терапевт Ігор Андрушків розповідає, що важливо навчити слухачів визначати необхідні пристосування для транспортних засобів на основі точної оцінки функціонального стану людини. Ключовий фокус – дослідити біомеханіку рухів людини безпосередньо в замкнутому середовищі, тобто в автомобілі та розуміння того, як саме травми впливають на ці рухи та яка саме адаптація потрібна.
«Наш курс розрахований на те, щоб навчити фахівців визначати пристосування для транспортних засобів. Головна мета – оцінити сам рух, визначити компенсацію, зрозуміти, чи можна її використати у пристосуваннях, і надати саме такі елементи адаптації, які потрібні людині», – зазначає Ігор Андрушків.
Він розповів, що фахівці регіональних сервісних центрів МВС опановують конкретні навички: тестування м’язової сили верхніх та нижніх кінцівок; оцінку координації, швидкості та балансу; визначення рухових компенсацій під час активності людини.
Окрему увагу приділено розвитку клінічного мислення при оцінці складних випадків.
«Наприклад, якщо прийшов пацієнт із ампутацією – що саме потрібно зробити, який алгоритм дій обрати. Це найважливіше, особливо коли обмеження людини вимагають використання адаптованого авто. Також один із найважливіших аспектів – це знайти правильний підхід та комунікацію з пацієнтами, які мають політравми», – наголошує фізичний терапевт.
Ігор Андрушків додає, адаптація транспортного засобу – це не тільки про мобільність, а безпеку дорожнього руху: «Підбір пристосувань для керування транспортним засобом – це насамперед безпека водія та усіх учасників дорожнього руху».
Фундаментальна база та роль медико-біологічного блоку
Для того щоб правильно зрозуміти результати обстежень і підбирати адаптивні системи, необхідне глибоке розуміння анатомії, розповідає фізична терапевтка Катерина Маліновська. «Такі знання потрібні фахівцям для розуміння потреб людей після поранень і їхньої максимальної адаптації до середовища. Вони вивчають ці дисципліни, щоби надалі визначати потребу людей у додаткових адаптивних засобах для керування авто та повертати їм мобільність».
За її словами, під час курсу слухачі вчаться проводити комплексне обстеження після поранень, збирати анамнез, виконувати візуальну та фізикальну діагностику й чітко визначати запит людини.
Разом із фізичною терапією слухачі опановують і напрям ерготерапії, де головна увага приділяється детальному обстеженню рук та перенавчанню водійських навичок. Ерготерапевтка Ольга Пастер навчає фахівців вимірювати обхват і силу руки, перевіряти хват керма, механіку перемикання передач, застібання ременя безпеки, доступність панелі приладів тощо:
«Оцінка верхньої кінцівки – це не вирок, а правильно підібраний адаптаційний пристрій. Наше завдання – навчити переналаштовувати і адаптувати людину до щоденних навичок за кермом, бо правильно дібрані пристосування – це самостійність та безпека як для самого водія, так і для оточуючих», – підкреслює ерготерапевтка Ольга.
Вона також радить фахівцям уважно стежити за всією послідовністю дій водія (від посадки до висадки з авто), а людям після травм, які бажають повернутись за кермо або вперше планують отримати посвідчення водія, ставити чітку мету ще під час реабілітації: «У реабілітації завжди має бути конкретна ціль. Якщо пацієнт приходитиме до фахівців із чітким запитом “Я хочу знову керувати авто”, реабілітолог підбиратиме вправи саме для цієї групи м’язів. Навички – силу хвату, плавність натискання педалей, координацію, увагу та відчуття простору – варто спочатку відпрацьовувати на симуляторах в автошколах. Адже головне у водінні – це точність і плавність кожного руху».
Викладачі курсу наголошують: успішна реабілітація та адаптація базуються на повазі до особистості та командній роботі.
«Завжди в першу чергу дивіться на людину, бо ми працюємо не з діагнозом, а з людиною», – зауважує Катерина.
Поради для рідних та близьких людей з інвалідністю
Медики переконані: рідні відіграють вирішальну роль у відновленні: нерідко саме з їхнього поштовху та підтримки ветерани чи цивільні після поранень йдуть на навчання та знову сідають за кермо. Проте родинам важливо зберігати правильну позицію:
«Перш за все важливо бачити рідну людину, а не її “нове тіло”. Дуже часто рідні бачать не людину, а її обмеження, і дуже її жаліють. Їй потрібна не жалість, а підтримка, опора і віра в неї. Шукайте можливості: зараз є багато громадських та ветеранських організацій, які можуть допомогти, існує багато спільнот, де люди почуваються комфортно», – ділиться Катерина.
Навчання співробітників регіональних сервісних центрів МВС – це важливий крок до розбудови безбарєрного середовища. Завдяки здобутим знанням та практичним навичкам випускники курсу зможуть професійно супроводжувати кандидатів у водії з інвалідністю на кожному етапі, допомагаючи їм долати наслідки важких травм, відновлювати мобільність і та пересуватися за кермом авто.
Консультацію щодо послуг сервісних центрів МВС можна отримати за телефоном (044) 290-19-88 або на сторінках Головного сервісного центру МВС в Фейсбук та Інстаграм. Відповіді на найпоширеніші питання та корисну інформацію черпайте на сайті.